Tesla的股價自今年初以來已暴跌35％，達到了自2016年底以來的最低水平。
Tesla上市以來的股價一直劇烈波動。最近的一次下跌可能源於投資者對Tesla債務水平的擔憂，該公司3月底的債務為103億美元，並出售了16億美元的可轉換債券。
有分析師表示，Tesla最近泄露出來的內部電子郵件中，CEO Elon Musk表示，按照目前的燒錢速度，20多億美元的資本注入將僅夠公司維持10個月的時間。
「這完全就是老一套。」分析David Whiston說，「他們繼續燒錢，但是他們總是能夠籌集到更多的錢，而且一切都被原諒。然而，早前在他們最後一次籌集資金後，並沒有被真正原諒。」
美國汽車研究中心的推進技術和能源基礎設施主管Brett Smith說，投資者可能會意識到汽車公司並不像軟件技術公司般，能夠快速實現盈利。
「Tesla一直努力告訴全世界，他們不是汽車公司，而是一間科技公司。」Brett Smith說。「說到底，他們仍是一家汽車公司。」
對於汽車公司，特別是年輕公司，財務問題並不罕見。Brett Smith說，幾乎所有主要的汽車制造商都曾有過類似經歷。
「要成為一間汽車公司真的很難。」他說。
但Brett Smith和David Whiston都認為，即使在最糟糕的情況下Tesla也不太可能破產。相反，Kelley Blue Book的執行出版人Smith和Karl Brauer表示，更有可能的情況是，另一間公司會收購或持有Tesla的大量股份。
Tesla擁有很多資產，例如其電機、驅動單元和品牌資產，這是另一間公司可能認為有價值的資產。但政治緊張局勢可能使外國公司難以投資，許多傳統汽車制造商已決定在內部開發電動汽車，從而降低了Tesla的吸引力。
Smith說：「如果Tesla確定不能再單打獨鬥，那麼找到合適的人選可能會比該公司在特朗普時代前遇到的困境更棘手。」
根據Roth Capital Partners分析師Craig Irwin分析，其中一個可能的投資者是蘋果，該公司曾在2013年提出收購Tesla。Karl Brauer稱，蘋果的重大投資將是合理的，因為其客戶群與Tesla相似。「很多Tesla的粉絲同時也是蘋果粉絲，反之亦然」他說。「對於兩家公司的粉絲來說，要讓他們走到一起是非常容易的。」
通過收購Tesla，蘋果可以利用潛在利潤豐厚的新商業模式，例如用乘用汽車和自動駕駛汽車來定義交通的未來。據報道，蘋果自2014年以來一直悄悄致力於自動駕駛技術，但已經將該項目的範圍從建造電動自動駕駛汽車縮小到創造自動穿梭技術以供員工使用。
Tesla未有就相關評講作出回應。
Source：Business Insider
Text by Fortune Insight
