據 CNBC 報道，在硅谷當地時間 6 月 5 日的股東大會上，剛剛由特斯拉亞太區總裁升任全球銷售總裁的任宇翔宣佈，特斯拉將在上海建立其第一家海外工廠。
受消息影響，昨天收盤後，特斯拉股價大漲逾 9.73%，報 319.5 美元。
據悉，上海工廠將被命名為「Dreadnought」（無畏艦，原為巨型戰列艦統稱），會同時生產特斯拉的電動汽車與其所需的動力電池。
在此之前，特斯拉的動力電池是在美國內華達的 Gigafactory 生產，Model S/X/3 三種車型則是在加州的弗萊蒙特進行裝配。
任宇翔在股東大會上表示，與上海政府的商談細節，將在下個月公佈。 此
前有消息稱，特斯拉的下一款車型 Model Y 可能在中國投產。
在此之前，特斯拉在中國建廠已經有多個版本的傳言。
其中還一度傳出特斯拉已經和上海臨港集團簽訂了協議。
特斯拉中國建廠的三大利好
眾所周知，2008 年起中國逐漸發展成就是全球最大且最增最快的汽車市場，救活或是成就了許多外資車企，如路虎和奧迪。
而在眼下這種中國政府大力推動電動汽車發展的背景下，作為全球目前最具實力與影響力的電動汽車公司，特斯拉在中國建廠進行本地生產本地銷售將會為其帶來三大優勢。
首先，在中國建廠能夠讓特斯拉旗下車型在國內售價進一步下降。
2014 年特斯拉在國內上市時，其 Model S 85 車型在中國的售價為12.13萬美元，而同款車型在美國的售價則為 8.1 萬美金，貴出了 4 萬多美金。
對於此，特斯拉官方當時給出了詳細的定價模型。
即 12.13 萬美元= 81,070 美元（美國售價）+3,600 美元（運輸與裝修費用）+19,000 美元（關稅和其他稅）+17,700美元（增值稅）。
按此計算，相關的稅費佔據了特斯拉車型售價的 30.2%。
而到了現在，即使是目前進口關稅降低至 15%，Model S 75D 已經降價 5 萬的情況下，在國內生產仍然有超過 10% 的綜合稅費減負，以及超過 3,000 美元的運輸費降低。
結合在華生產成本的降低，國產 Model S 75D 有望將其售價壓進 60 萬人民幣的區間。
毫無疑問，價格的降低能夠增強特斯拉的競爭力，並進一步增加銷量。
其次，在中國建廠能夠彌補特斯拉產能的不足。
特斯拉在 2017 年共計交付了 103,181 輛汽車，其中 Model 3 總計為 1764 台，剩餘均為 Model S 和 Model X 車型。
與此同時，由於 Model 3 車型售價較低，特斯拉聲稱已經收到了接近 50 萬個訂單。
但是特斯拉目前僅在加州佛利蒙有一家工廠，即使採用了最先進的工業機器人，其工廠一年的產業也就在 10 萬台左右。
很明顯，其現有工廠已經無法滿足特斯拉的銷量。
最後，在中國建廠能夠幫助特斯拉降低成本提升利潤。
眾所周知，中國已經是全球的製造基地，擁有大批工廠與配套零部件生產企業（特別是電子產品），像是合資品牌的國產車型，有絕大部分零件都是在中國採購生產的。
再加上中國的勞動力價格也要比美國低，特斯拉在中國本土採購零部件、本地生產並且本地銷售，可以幫其節省零部件採購和整車的製造、運輸成本，進一步提升特斯拉的利潤。
Source: CNBC
Text By Fortune Insight
