特斯拉週三（5月2日）公佈了史上最差勁的收益表現。
特斯拉今年第一季淨虧損達到7.10億美元
這家美國電動車製造商的一季度財報顯示，特斯拉在今年前三個月的時間里歸屬於普通股股東的淨虧損達到 7.10 億美元，相當與每股虧損 4.19 美元。這一情況較去年同期 3.3 億美元/每股 2.04 美元的虧損又有惡化。
特斯拉第一季度調整後每股虧損 3.35 美元，這一數字略低於此前市場分析師預測的 3.41 美元。但受此財報影響，特斯拉股價 5 月 2 日盤後下跌 3.7%。
該公司稱，截至第一季度末，去除 6.56 億美元的開支後，其現金結餘為 32 億美元。但此前海外媒體曾報道稱，特斯拉目前平均每分鐘的資金消耗為 6500 美元，並由此預測其資金或將在 2018 年底消耗殆盡。
週三財報會議馬斯克與分析員針峰相對
在本週三財報會議上，面對知名科技分析師托尼·薩科納吉（Toni Sacconaghi）詢問關於資本支出詳細計畫，在特斯拉財務長迪普克·阿哈 Deepak Ahuja 回答完，分析師持續追問之際，被馬斯克打斷了！
薩科納吉：那麼您在具體的資金需求方面會有什麼樣的特點？
馬斯克：不好意思，下一個 ！這個無聊蠢問題一點都不酷。
場面陷入一陣尷尬，不過接下來更令人震驚。
隨後，在另一位分析師 Joseph Spak 詢 問到 Model 3 的交付問題，何時可以進入選配階段，這個問題想探聽特斯拉究竟可以從 Model3 轉換回多少收益， 馬斯克再次語出驚人。
這些問題太無聊，他們正在扼殺我，我要去 YouTube 上回答問題了！
接著馬斯克還真的轉向回答從 YouTube 上所收集的問題。
馬斯克任性的回答讓股價瞬間跌了 5%，延續至翌日早上，特斯拉的股價已下跌近 10％
Model 3產量不足為特斯拉致命傷
特斯拉 Model 3 因產能嚴重不足而造成了收入缺失加劇了該製造商對現金消耗問題的應對能力。
目前，特斯拉正在生產線上投入大量資金，同時該公司還正不斷投資其他多項新項目，其中包括 Model Y 車型的研發、製造籌備以及在內華達州的超級電池工廠。
然而為瞭解決 Model 3 的產能問題，特斯拉不得不在未來數月內對旗下生產線進行共計 10 天的短暫停工。
該公司在週三發給投資則的郵件中表示，此舉有望在兩個月內令 Model 3 車型的周產量被提升至 5,000 台。特斯拉最終的目標是，將該車型的周產量提升至 1 萬台。
到今年 4 月為止，Model 3 車型的周產量為 2,270台。該公司創始人、CEO 伊隆·馬斯克（Elon Musk）指出，上述車型的產量提升或將為公司帶來正向現金流。
「如果我們按計劃執行，我們至少可以在今年第三季度和第四季度實現除非現金股權收益外的正向淨收入，我們還期望能在以上兩個季度實現全面盈利。」特斯拉在一封發送給股東的郵件中寫道。
美國三大信用評級公司之一穆迪公司（Moody’s）上個月下調了特斯拉的評級，前者預測特斯拉將在年內「燒掉」20 億美元的現金。
對特斯拉的投資者而言，一個不錯的消息是，馬斯克表示特斯拉的中國工廠會在 3 年內建立起來，屆時松下可能參與電池與整車的生產。
而在最近一次電話會議上馬斯克還透露，未來的超級電池工廠也會兼顧汽車製造。
Source: 界面新聞
Text By Fortune Insight
