中國的「一帶一路」成效甚豐，成功打造泛亞自由貿易區域網，並重重的打擊了歐美各國的氣焰。為抗衡強勢的中國及其「一帶一路」計劃，歐美列強均紛紛阻撓中國。而近日，歐洲列國亦有打算仿傚中國，建設一個媲美「一帶一路」的「北極走廊」，以抗衡中國強勁的發展勢頭！
背景
芬蘭公佈了北極鐵路的計劃，而它亦與挪威正在研究進一步的細節問題。而挪威交通部長蘇爾維克—奧爾森亦表示願意與芬蘭保持良好合作，芬蘭與挪威聯合工作組自去年起就對5條不同線路進行可行性研究，最終選擇了希爾克內斯口岸，以確保芬蘭的物流地位、貨物可達性和交通安全保障。
內容
這項鐵路規劃預計耗資約36.9億美元，項目亦將於2035年前後投入運營。北極鐵路將連接挪威希爾克內斯口岸與芬蘭羅瓦涅米市，打通芬蘭現有鐵路網至北冰洋的交通運輸線，同時工作組亦研究使用巨型卡車進行公路運輸以替代修建鐵路的備選計劃。
目標
北極鐵路是歐洲一項十分重要的項目，它將為北歐、屬於歐洲北極地區和歐洲大陸建立緊密聯繫，將並改善北歐部地區許多行業的運營條件, 增加其吸引力。當「北極走廊」與計劃中的赫爾辛基至愛沙尼亞首都塔林的海底隧道對接，「北極走廊」便可連接歐洲大陸與北冰洋，再由北冰洋東北航線與東北亞聯通，聯通後相比蘇伊士運河的海運線路更節省時間，成為亞歐物流線路的新路線。而芬蘭將成為「北極絲路」上的樞紐。雖然目前歐洲北部的發展程度還不足以維持北極鐵路的運營成本，但一旦新開礦藏或北極旅遊繼續升溫，局面將會發生改觀。
資料來源：澎湃新聞
Text By Fortune Insight
