行政長官李家超出席行政會議前表示，運輸及物流局下午會向立法會提交文件，交代規管網約車立法框架建議，他認為相關問題複雜，但不應再拖，必須有解決方案。
李家超要求運輸及物流局按以下原則制定方案，第一須制定規管網約車服務平台運作，定下標準及責任，並說明營運要求，以確保有效管理網約車服務及安全運作；第二須制定有關車輛的規管要求，以確保網約車服務質素及安全；第三須制定司機駕駛資格要求，以確保網約車司機駕駛服務安全；第四須制適當保險要求，以保障乘客安全及利益；第五須為的士服務制定網約營運環境，以提升的士營運效能及營業空間；第六須營造網約車及的士共存環境；第七，由於網約車及的士共存立法方案涉及問題複雜，社會有很多不同意見，但社會同時已有清晰共識，就網約車服務須以立法形式規管，保障乘客安全，因此運輸及物流局可以先處理較有共識問題，定下立法框架，之後再聚焦處理較多不同意見的其他技術細節問題。
他表示，在2014年第一個網約車平台進入香港市場，由於一直沒有制定監管制度，而的士服務質素未符合到市民期望，多年來產生各種問題，包括網約車合法性、車輛及乘客安全保障、保險、司機水平、網約車及的士如何共存、的士司機與營運者如何利網約提升服務及增加營運空間，以及如何提供整體有效點對點交通服務等。