受益於海運運費高企下，航運巨頭馬士基第三季度錄得創紀錄的利潤，但該公司警告，公司的需求放緩。
馬士基上季的（EBITDA）為109億美元，按年增長60%，大幅高於預期的98億美元。公司維持全年EBITDA的指引為370億美元，自由現金流超過240億美元。
CEO Søren Skou表示，今年錄得卓悅的成績，是由於海運運費持續上漲所致，但隨著需求下降和供應鏈緩解，高收入的日子已經見頂，並將在第四季度開始正常化。Skou又指，公司的海洋業務的收益將在未來幾個月內下降。
Skou又警告稱，「隨著俄烏戰爭、歐洲能源危機、高通脹和迫在眉睫的全球衰退，烏雲即將來臨」。他補充，消費者的購買力會受影響，從而影響全球的運輸和物流需求。
馬士基預計，2022年全球的集裝箱需求將收縮2%至4%，低於此前預測的正負1%的區間，並指出由於需求放緩及中國減少防疫限制，第三季度的運費和租船費將下降。
波羅的海幹散貨指數自5月以來已回落逾50%，更較2021年的高位大幅回落逾75%，但仍比2020年初期高出約4成。