《雲淡風輕》這個專欄得以面世，是一個面對中年危機的中佬，百無聊賴的生活寄托。早兩個星期，我跟Fortune Insight主編飲啡，席間天南地北無所不談，主編大人突然說了一句：「喂大佬你都幾多嘢講，反正你依家咁得閒，不如幫我哋寫稿。」之前其實我都一直有兩三個固定專欄，時移世易，一個又一個專欄消失了；我說可以，但有一個條件，我不想只寫財經。
主編大人一口答應，說題材不限任我寫，但要每星期四更新一次。其實每星期寫專欄對我來說並不困難，但也是一份牽掛，不過既然我是百無聊賴的中佬，有一些牽掛並非什麼壞事。
第一篇我想講講車，事先聲明，我非專業車評人，也非車手，我只是從日常用戶角度出發。作為一個駕駛時間超過20年的「老司機」，除了那些最終極的超跑品牌沒有擁有過外，市面上絕大部份的主流汽車牌子我都駕駛過，但我一直堅持擁有在車庫內的，主要是平治和寶馬。
為什麼我對平治汽車特別長情？是源於一次很驚險的交通經歷，那天正值10號風球，我駕駛着2005年的平治Eclass，冒着強風大雨由中環趕回家中，仍記得那天的能見度極低，與其話揸車，倒不如話自己揸潛水艇，總之是幾乎看不到前車的路況。
其實我當時行駛速度很慢，記得大概是50至60公里左右，沒有超速，也刻意駛慢；我的車在東區走廊上，突然間前面一部的士急停，我即使踩盡brake，也無法完全停下，結果「嘭」一聲，炒了前面的士。
我懷着極度憂慮的心情落車，前面的士損毁嚴重，整個尾箱徹底毁掉了，甚至撞到後座也損壞，幸好當時車上沒有乘客；的士司機本想落車破口大罵，怎料他看到我的Eclass，竟然一點事也沒有，只是車牌掉了，沒有任何崩花。的士司機好氣又好笑，說着說了句：「Benz真係Benz，啲鋼水咁靚！」
我也沒有想過司機竟然沒有對我破口大罵，而是拿Benz的鋼水開玩笑，我冒著風雨檢查車身，真的完全沒有崩花，就似沒有撞過前車一樣，功能正常，實在難以置信；十號風極大雨，我們報了警，然後各自在車上等交通警察過來。
交通警到現場，也愣住了，他問我發生了什麼事，我說能見度低，煞掣不及，撞了前面那部的士，警察又問：「點解部的士車尾後座爛晒，你部車一啲事都冇？」我一時反應不來，只能無奈地說不知道。
最後由於我願意對的士司機作出所有賠償，大家和解收場；但這件事一直深深影響着我，家中車輛組合總會有部Eclass，平治房車「鋼水好」的印象，也一直植根在腦海中。
另一個我較常用的品牌是寶馬，不知道是否廣告效應太強，大家都說寶馬的駕駛感很好，操控感一流；但老實說，我對寶馬的印象是品牌形象較年輕，駕駛起來簡單直接，又非常可靠的車款。
寶馬由3系、4系、5系、7系，以至Z4，我都曾經擁有過，但我比較喜歡的是428i硬頂開蓬，作為一部車齡已屆7年的舊車，引擎仍然非常精神，開蓬後的車身線條也很瀟灑，秋天偶爾開開蓬也是賞心樂事。
我人生買入的第一部車正是寶馬3系，但那部車廿幾年後仍繼續有人追捧，我對駕駛的興趣也是由這一部寶馬開始。
當然如果你說到AMG或是M3、M4之類的頂級運動車款，我曾經借朋友的玩過一排，當然很好玩，但由於我沒有擁有過，所以也很難評論有什麼心得。
近年來要數腳車之王，首推Tesla。我在幾年前買入了一部Model S，對於Elon Musk來說，算是第一批支持者吧？由於家中有充電，隔天便充一次電，長久以來的確省回不少油錢。
我現在駕車有八成時間都是以Tesla為主，在香港穿梭通勤，得心應手。由於我買的是Performance版本，仍記得第一次Insane Mode所帶來的震撼，那種難能忘記的興奮，即使現在每天駕駛，仍覺得很暢快。
但電車的出現，並不會令我放棄汽油車，反而令我將視線轉到一些永恆的經典款式，這是因為慳了油錢，所產生的「另類」購買慾，我現在經常在外國老爺車網尋寶，譬如一些老爺的保時捷911 ，又或者是1970年代的福特Mustang，搜尋諸如此類的經典車款，竟成為了我的新興趣。
千萬不要以為這些經典車都是什麼天價款式，反而很多都是6位數港紙內有交易，始終我並非大富人家，我給了自己一個限額內的買車預算，一些經常駕駛的車系只會貶值，但如果細心挑選一部經典的老爺車款，賺了駕駛樂趣時，也是投資也賺了升值。
譬如說現在超級熱門的經典JDM，車況好的是一車難求，如果10年前你買入日產GTR R34 V SPEC，同一部車款，現在已經升至過百萬，車況好的甚至逾三、四百萬港元！買入這些經典車款的升值，甚至比投資物業的回報更要誇張，只能感嘆一句：始料不及！
