美股呈個別發展，道指跟標指連升3日後有回吐，道指升跌170點或0.65%，標指跌0.36%，納指連續4月高收，收市升0.15%。鮑威爾表示美國家庭及中小企財務仍然非常脆弱，敦促國會不要太快取消任何經濟救助，反映美股上升並未實體經濟帶來任何幫助，美國有6個州郡疫情惡化，舊經濟股份有拋售壓力。美聯儲由購買ETF轉為直接投資公司債，在市場引起很大回響，鮑再次向國會作出辯護，據美聯儲的買債準則，航空、遊輪及租車等公司均在shopping list之內，在疫情前這些公司都是財務健全，債券評級也是投資級別，但疫情下很多公司資金不繼，營運困難，部份已發展至破產邊緣，很多公司已被降至垃圾級別，美聯儲卻以疫情前是投資級別作為買債準則入市，完全不理會投資上風險，一旦公司倒閉潛在損失將會很大。就以租車公司Hertz為例，疫情期間營收大跌，公司資金不斷於5月時已申請破產，一間快將破產的公司竟然上週獲法院批准在市場發行10億美元新股集資，食過翻噚味後，本週又打算再發5億美元新股集資，怎料今次遭到美國證監質疑，公司竟然指集資所得主要是償還優先債務，無法保證公司仍有資金繼續營運，更指新發行股份隨時一文不值，對投資者全無保障。疫情下不少公司面臨破產，想辨法籌集資金並不是為了幫公司續命，而是先還舊股東借貸，幫其套現，分明當新投資者是水魚，所以市場質疑美聯儲買公司債是有一定理據。
美股又想破頂，但港股跟隨反彈至24500便無以為繼，成交降至1042億元，過去一個月曾有4次升至24500至24700便遇上很大阻力，現時成交縮減看來要破頂更不易，加上美國及北京疫情有惡法跡象，小心大市又要回試23700尋找支持，現階段只宜在個股打游擊，hit and run不宜作太長線部署，指數無料到，資金又流向個股，美團（3690）再創新高。近日不少公司進行私有化，金衛醫療（801）以42%溢價提私有化，創維（751）以溢價32%的2.8元作12.83%股權回購，加上過去數單私有化個案，反映現今很多股票股價過於低殘，遠低於合理值，即使大股東以50%或以上提價仍計落有著數，也可說是港股之可悲。估計未來一段子，資金會在有價值的落後股份中繼續尋寶，且看今次能否改變市場上只追強勢股的畸形局面。
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