【外憂內患】馬斯克上海設廠,一時風光無兩?外間已盛傳要「挖空特斯拉,打倒馬斯克」!

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上周,特斯拉CEO馬斯克在上海為中國工廠奠基,並會見中國高層,甚至有機會獲得「中國綠卡」,一時風光無兩。不過,在特斯拉矽谷大本營,數十家中國公司跑到了特斯拉的後院搜羅人才,既有蔚來、小鵬、拜騰這樣的造車新勢力,也有吉利、比亞迪這樣的傳統車企,還有SF MotorsLucid Motors這樣的中資背景企業。難道真的要實行「挖空特斯拉,打倒馬斯克」?

Photo from South China Morning Post

在這些資金雄厚的車企中,有些甚至還沒有賣出一輛汽車,但都在忙著設廠開店、在公共道路上測試原型車,並在舊金山灣區設立豪華辦公室。現在,誰能夠成功招募到前特斯拉高管加盟,意味著這些企業就能中「頭彩」。

招聘特斯拉高管最多的企業,當屬賈躍亭創立的「法拉第未來」,這家公司距特斯拉位於弗里蒙特的工廠約200英里。據LinkedIn顯示,超過70名法拉第未來員工的簡歷中,都有在特斯拉的工作經歷。法拉第未來亦經常自誇招募了Jeff Rishe這樣的「頂級人才」。Jeff曾任特斯拉知識產權和訴訟部門負責人,現任法樂第未來產品、技術和知識產權戰略副總裁。

Photo from internet

初步統計,法樂第未來從特斯拉挖來的高管級人物,僅在法樂第未來任副總裁的就有六位。

每個人都希望成為下一個馬斯克

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  • 大家很容易記得「特斯拉,馬斯克」這個關聯詞,但是很少人會想起馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)。艾伯哈德是馬斯克的「前任」,是特斯拉的聯合創始人之一,並在2003年到2007年之間擔任CEO,之後被馬斯克「被要求離開公司」,具體原因則被拒絕透露,雙方不愉快分手。

    2007年艾伯哈德被趕出特斯拉後,他卻被來自中國的億萬富翁看中,2017年以不公開的價格,將另一家創業公司InEVit賣給了重慶小康集團的美國全資子公司SF Motors,之後他進入該公司董事會任職。因此當SF Motors發布第一款汽車時,部分人認為艾伯哈德復仇的機會來了,網上不少媒體都在寫「特斯拉終結者」「特斯拉要小心了」這樣的標題。

    Photo from CNBC

    不是有「造車經驗」就能在中國成功

    彭博NEF中國研究主管Nannan Kou表示,大多數中國電動汽車企業都是技術公司,其優勢不在於製造汽車的經驗,而在於更了解中國消費者的行為方式。

    「他們的競爭優勢更多是在中國,對這些企業來說,美國市場屬於錦上添花。」

    Photo from Electrek

     

    另外,大眾汽車也在建立新廠,與當地合作夥伴共同生產電動汽車,中國政府也開始削減長期以來用以支持消費者購買電動汽車的補貼。並且,「中國馬斯克」們能不能在美國市場上把車賣出去也成了個問題。這些企業將面臨監管、勞動力和供應鏈方面的多重挑戰,更不用說持續的貿易戰造成的緊張局勢了。

    但話說回來,馬斯克當然也不是個普通的商人。特斯拉現在在上海的工廠已經順利開建,這座初期產能25萬的超級工廠勢必會帶來巨大需求,連馬斯克本人在工廠奠基儀式上也透露,現在特斯拉聘請的中國工程師最終可能成為首席執行官。未來,就可以看看誰都笑到最後。

    Source:36kr

    Text by Fortune Insight

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