概念車（Concept Car）是一種尚未量產、整車廠用於展示構思與設想的的汽車，生產低於 50 輛。
世界上第一台概念車別克 Y-Job 誕生於 1938 年，出自通用汽車的哈利·厄爾（Harley Earl）之手。
為了慶祝這件事，哈利・厄爾還將原先的部門更名為造型部，他也因此成為了世界上第一個造型總監。
當時，Y-Job 主要用作探討汽車未來的設計方向，隨後，這款車上的直瀑式進氣格柵一直被別克品牌傳承至今。
目前概念車大多分為兩種，一種是完全體現理念、科技感的概念車。這些概念車的外觀大多十分超前，車身線條複雜，乍看上去，像是從科幻電影里走進現實。
汽車廠家通過推出這些車型獲得外界的關注，傳遞其對前沿科技、設計的理解與追求。在設計時，設計師不對量產與否進行太多的考慮。
也因此，這些概念車由於成本、生產製造水平等因素，在相當長一段時間都難以量產。
另一種則是接近量產的車型。汽車廠家通過率先將理念體現在概念車上，給消費者更強的認知，在品牌宣傳的同時，及時獲得消費者反饋，以便在量產車型上作出新調整。
而量產車型則會在理念與成本之間做出平衡，並且保證產品的安全與可靠性，這種概念車從推出到量產一般需要 2 至 5 年左右。
在 2018 年 3 月的日內瓦車展上，大眾品牌就推出了推出 I.D. VIZZION 概念車。這款概念車採用電力驅動，內飾上取消了方向盤和相關控件——雖然這些來自無人駕駛的設置看起來還很遠。
但大眾汽車已經規劃:從 2020 年起，將在 3 年內在中國推出至少 10 款 I.D. 家族車型。而這些從概念車孵化的量產車型則將更為符合中國市場需求,對新技術進行調整。
再比如蔚來，2017 年 3 月 10 日，它在美國德州發佈了首款概念車 EVE，以「第二起居室」為設計理念，集合了全景座艙、智能全息屏幕等交互技術。
雖然目前推向市場的 ES8 從設計到技術並沒有實現很多概念車上的功能，但是概念車是一個面向大眾的重要端口，向外界展示其作為新造車企業的思想與技術水平。
對於新造車企業而言，概念車在吸引客戶關注、促進購買量產產品等方面，顯然比傳統車企更有效果。
Source：WIKI
Text By Fortune Insight
