電動車已成世界大潮流,各家車廠都投入研發,但法拉利總裁Sergio Marchionne(塞爾吉奧)仍保持觀望態度:「即使法拉利要電能超跑,也要等到2022年之後。」

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法拉利是少數敢於向電動車Say No的汽車品牌。早在2017年,塞爾吉奧接受外媒訪問時已經毫不客氣地表示,懷疑電動車對環境的貢獻程度,坦承法拉利目前沒有計劃開發純電動車。

堅持傳統業務有錢賺,還省卻不少技術上的煩惱。Ferrari的技術主管Michael Leiters去年9月中接受Automotive News訪問時指出,在目前技術限制下,他很難想像生產出一架純電動的法拉利跑車。他稱,要把電動超跑的性能做到跟現有車款一樣好,需要投入更多的時間、更多的創新才有可能,更不用談駕駛體驗,如引擎聲,因此法拉利車廠第一步會是Hybrid混合動力跑車。

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塞爾吉奧表示,預計到2022年,法拉利生產的幾乎所有跑車都將採用混合動力(hybrids),並將在2019年中旬推出首款量產混合動力跑車,僅將應一些客戶的要求生產少量純汽油驅動的跑車。

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Sergio Marchionne曾在今年的3月份表示,法拉利將在2019年中旬推出首款量產混合動力跑車。法拉利在周四季度財報後的電話會議上表示,將在2022年全面採用混合動力,旗下幾乎所有車型都將成為混合動力車型,不過仍會保留少量內燃機車型。

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根據此前消息,法拉利將推出的混合動力系統包含了一台V8發動機,這套混動系統有可能採用插電式混動形式。混動系統的面世也是繼LaFerrari車型之後的首款法拉利混動車型。

法拉利全面採用混合動力是出於兩個原因:

1.希望提高銷量;

2.全球範圍對排放和燃油經濟性的要求越來越嚴格。

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不過,該公司將保留少量純汽油驅動的跑車,塞爾吉奧表示,一些客戶可能會堅持要求購買內燃發動機的跑車。他還強調,對一台12缸發動機進行混合動力化並非易事。

法拉利現時(7日)股價:

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Source:Business Insider

Text by Fortune Insight